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3输入1输出BH7633系列内部电路电流为0μA的待机功能

发布时间:2022/6/17 0:02:45 访问次数:43

BH76330FVM和BH76360FV型产品由于内置有视频驱动器,省去了以前输出端必不可少的大容量耦合电容(约470μF)。因此,这两种型号的产品,象前面所说的多个开关IC同时使用时,不需要输入耦合电容,那末再复杂的系统也能够做得紧凑小巧。

内置了老产品就有的使内部电路电流为0μA的待机功能,这对整机的节能设计有好处。再者,本产品的设计属于考虑到了在车载条件下使用的高可靠性设计。这种视频开关IC具有足够宽的工作温度范围(-40~+85℃)、超过HBM6kV的高ESD容量,有利于整个汽车附属设备实现高可靠性。

每个电源电路的最后一级通常都包括两个MOSFET。利用R2S25402FT可以将两个MOSFET在外部连接起来,驱动这些MOSFET输出信号的控制电路已集成在片上。

工作在正常模式下的汽车导航系统--正常工作模式--需要若干安培的大电流,而在引擎关闭状态下的DRAM备份模式工作仅需要若干毫安的小电流,但是高电源效率对两种模式都是基本的要求。

6输入1输出的BH7636系列根据输入形式是钳位输入还是偏置输入,以及有无6dB放大器+视频驱动器而分为4种不同型号产品:而3输入1输出的BH7633系列也根据输入形式是钳位输入还是偏置输入,以及有无6dB放大器+视频驱动器而分为4种不同型号产品。

在引擎盖下之应用,如引擎和传输控制模块,均需要能够耐受极端温度和车辆震动的高健壮性的半导体解决方案,同时需要这些方案提供所需的低功耗特性以确保行驶中的可靠性和耐久性。AEC-Q100 Grade 1认证确认了低功耗ProASIC3器件在车辆寿命期间具有足够的可靠性和性能,并能在更宽的结温范围 (-40到+135C) 中工作。Actel的汽车级ProASIC3 FPGA在135C时静态功耗低至40mA,这就使器件能够承受更长时间的极端温度,无需顾虑热可靠性或热失控问题。

当高温环境造成半导体器件的电流消耗增大时,会发生热失控现象,从而导致大量产热,增加器件内的功耗,通常最终会造成器件毁坏。


BH76330FVM和BH76360FV型产品由于内置有视频驱动器,省去了以前输出端必不可少的大容量耦合电容(约470μF)。因此,这两种型号的产品,象前面所说的多个开关IC同时使用时,不需要输入耦合电容,那末再复杂的系统也能够做得紧凑小巧。

内置了老产品就有的使内部电路电流为0μA的待机功能,这对整机的节能设计有好处。再者,本产品的设计属于考虑到了在车载条件下使用的高可靠性设计。这种视频开关IC具有足够宽的工作温度范围(-40~+85℃)、超过HBM6kV的高ESD容量,有利于整个汽车附属设备实现高可靠性。

每个电源电路的最后一级通常都包括两个MOSFET。利用R2S25402FT可以将两个MOSFET在外部连接起来,驱动这些MOSFET输出信号的控制电路已集成在片上。

工作在正常模式下的汽车导航系统--正常工作模式--需要若干安培的大电流,而在引擎关闭状态下的DRAM备份模式工作仅需要若干毫安的小电流,但是高电源效率对两种模式都是基本的要求。

6输入1输出的BH7636系列根据输入形式是钳位输入还是偏置输入,以及有无6dB放大器+视频驱动器而分为4种不同型号产品:而3输入1输出的BH7633系列也根据输入形式是钳位输入还是偏置输入,以及有无6dB放大器+视频驱动器而分为4种不同型号产品。

在引擎盖下之应用,如引擎和传输控制模块,均需要能够耐受极端温度和车辆震动的高健壮性的半导体解决方案,同时需要这些方案提供所需的低功耗特性以确保行驶中的可靠性和耐久性。AEC-Q100 Grade 1认证确认了低功耗ProASIC3器件在车辆寿命期间具有足够的可靠性和性能,并能在更宽的结温范围 (-40到+135C) 中工作。Actel的汽车级ProASIC3 FPGA在135C时静态功耗低至40mA,这就使器件能够承受更长时间的极端温度,无需顾虑热可靠性或热失控问题。

当高温环境造成半导体器件的电流消耗增大时,会发生热失控现象,从而导致大量产热,增加器件内的功耗,通常最终会造成器件毁坏。


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