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巡航高度气压大0.25psi新产品M95M01一个SO8W宽封装

发布时间:2022/6/17 9:02:07 访问次数:45

外壳宽度仅为150-mil (3.8mm)的微型SO8N封装、支持SPI(串行外设接口)总线的1兆位串口EEPROM存储器芯片- 目前市场上唯一的在如此小的封装内放进如此高密度的SPI串口EEPROM存储器。除窄封装外,新产品M95M01还有一个SO8W宽封装版。

该产品是为参数快速变化的存储应用专门设计的,例如:数字电视、DVD影碟机、游戏机以及医疗设备、工控机、汽车信息娱乐和计算机外设等。存储密度从1千位一直到1兆位,ST的SPI EEPROM系列产品是目前市场上的最强大的产品阵容。

M95M01采用128-Kbitsx8存储结构,支持字节和页式写模式,写操作极快,256字节写操作低于5ms(正常情况下低于13微秒/字节)。

当高温环境造成半导体器件的电流消耗增大时,会发生热失控现象,从而导致大量产热,增加器件内的功耗,通常最终会造成器件毁坏。

而Actel ProASIC3系列提供的功耗便较其它同类竞争产品低约两个数量级。

相反地,以SRAM为基础FPGA的配置数据易于出现中子诱发的固件错误,这会以不可预知的方式改变逻辑、路由或I/O行为。最终结果可能是系统故障,从而造成代价高昂的品牌负面影响,或者更严重的是使生命受到威胁。在器件配置中,ProASIC3还可省去昂贵的外围器件。

巡航程序在爬升的最后时刻,当飞机所在高度的大气压力与选定飞行高度标准大气压之差等于或小于0.25 psl时,开始巡航程序。

下降程序当飞机所处高度的气压比选定巡航高度标准气压大0.25psi时,控制器感受此飞机下降信息,由巡航程序转人下降程序。此程序按压力制度预定的座舱高度与飞机高度的线性关系进行调节,排气活门逐渐开大,速率和余压限制器进行监控。当飞机接地时,保持座舱高度比预定着陆场高度低300Ft。

飞机接地后,起落架“空/地”感应电门给出飞机在地面信号,自动转为地面预增压程序以控制排气活门,保持座舱高度低于着陆场地标高189ft。


外壳宽度仅为150-mil (3.8mm)的微型SO8N封装、支持SPI(串行外设接口)总线的1兆位串口EEPROM存储器芯片- 目前市场上唯一的在如此小的封装内放进如此高密度的SPI串口EEPROM存储器。除窄封装外,新产品M95M01还有一个SO8W宽封装版。

该产品是为参数快速变化的存储应用专门设计的,例如:数字电视、DVD影碟机、游戏机以及医疗设备、工控机、汽车信息娱乐和计算机外设等。存储密度从1千位一直到1兆位,ST的SPI EEPROM系列产品是目前市场上的最强大的产品阵容。

M95M01采用128-Kbitsx8存储结构,支持字节和页式写模式,写操作极快,256字节写操作低于5ms(正常情况下低于13微秒/字节)。

当高温环境造成半导体器件的电流消耗增大时,会发生热失控现象,从而导致大量产热,增加器件内的功耗,通常最终会造成器件毁坏。

而Actel ProASIC3系列提供的功耗便较其它同类竞争产品低约两个数量级。

相反地,以SRAM为基础FPGA的配置数据易于出现中子诱发的固件错误,这会以不可预知的方式改变逻辑、路由或I/O行为。最终结果可能是系统故障,从而造成代价高昂的品牌负面影响,或者更严重的是使生命受到威胁。在器件配置中,ProASIC3还可省去昂贵的外围器件。

巡航程序在爬升的最后时刻,当飞机所在高度的大气压力与选定飞行高度标准大气压之差等于或小于0.25 psl时,开始巡航程序。

下降程序当飞机所处高度的气压比选定巡航高度标准气压大0.25psi时,控制器感受此飞机下降信息,由巡航程序转人下降程序。此程序按压力制度预定的座舱高度与飞机高度的线性关系进行调节,排气活门逐渐开大,速率和余压限制器进行监控。当飞机接地时,保持座舱高度比预定着陆场高度低300Ft。

飞机接地后,起落架“空/地”感应电门给出飞机在地面信号,自动转为地面预增压程序以控制排气活门,保持座舱高度低于着陆场地标高189ft。


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